Le Chemin de Fer arriva à Bilbao le 1er. Mars 1863, par la ligne Bilbao – Orduña. Très vite, la ville devint l’un des centres ferroviaires entre les plus importants d’Espagne. Les gares de Bilbao furent conçues comme de véritables oeuvres d’art. Voulez-vous nous accompagner dans ce parcours artistique dans les gares de Bilbao ?
La Gare Concordia ou de Santander est entre les plus artistiques de Bilbao. Elle se dresse en face du Théâtre Arriaga, sur la rive de la ria du Nervion. Construite entre 1895 et 1902 en style moderniste, elle est considérée comme l’un des exemples fascinants de l’architecture du Bilbao de la Belle Époque, en rupture avec l’esthétique industielle de la cité.
La Gare de la Condordia a subi un certain nombre de remodélations pendant le XXe siècle, la dernière datant de 2007, pour installer des sanitaires plus modernes et ouvrir une nouvelle façade vitrée sur la rue Jose Maria Olabarri.
Une autre gare fascinante de Bilbao, est celle de Abando Indalecio Prieto, aussi dénommée Bilbao Abando ou Gare du Nord. C’est la plus importante de Bilbao car elle comporte un service de longue distance et un de banlieu. Elle est située en plein centre urbain, dans le quartier de Abando.
Son caractère monumental et son style classiciste en font l’une des gares entre les plus artistiques. Alfonso Fungairiño en fut l’architecte. On utilisa pour la construire divers matériaux : granite, pierre calcaire et brique visible. Elle fut inaugurée en 1948.
Ce que l’on remarque le plus c’est la verrière fascinante de la façade principale, un travail avec une ample game chromatique réalisé par l’Union des Artistes du Verre de Irun. Elle représente des scènes de la société de Vizcaya prises des ambiances sociales, industrielles et sportives. 301 pièces la composent.
Située sur la rive droite de la ria de Bilbao, cette gare est celle qui représente le mieux le style neobasque. En 2012 elle fut nommée « Bien Culturel Qualifié » avec catégorie d’Ensemble Monumental.
Manuel Maria Smith voulut y refléter l’architecture basque de ses montagnes, la transformant en la gare de Bilbao la plus marquée du caractère régional. Ce style régionaliste est évident dans l’entrée où sont placées les armoiries de Vizcaya et de Guipuzcoa, avec les chaînes et le blason de la Navarre. Cet édifice fut construit en 1912 pour remplacer l’original construit en 1882. Cette gare règle la connexion de Euskadi par le Réseau Eusko Trenbideak.
Le métro commença à fonctionner à Bilbao le 11 novembre 1995. Entre les années 1988 et 1995, Norman Foster dessina ses stations. Il y intégra les principes de l’architecture high-tech : innovation et technologie. L’intérieur présente une « architecture de caverne » où dominent originalité, simplicité et efficacité. Ce qui fait que les stations aient des formes de grottes de grande amplitude.
Extérieurement les bouches de métro ou fosterinos sont des marquises de verre en forme de tubes organiques. Elles sont réalisées en acier, verre et cristal semi transparent, ce qui génère une sensation de mouvement lorsque vous y entrez.
